国际海运空运，铁路快递全部涨价，导致货主出货难。

2021年是跨境出口的旺季，但国际物流却呈现出旺季时才拥有的拥堵和火爆。最近一段时间，国际海运空运，铁路快递全部都在涨价，各种爆仓排仓，离谱的涨价赶不上疫情的情况，现在到美国的海费已经达到12000美金。美国FBI的空派费用已经达到50~80元每公斤，UPS空单的价格也已经达到75元每公斤，香港电销的价格已经找到了，50~70也没关系，但是目前这种情况仍然没有仓位，美国的海运仓位已经排到4月份美森和 Zim的货柜已经一柜难求。市场上出现了很多卖仓位的船公司或者货代公司。合约的货柜也没有机会订到仓，各种没法放仓，没法提柜。很多外贸从业人士都在提出海运空运和国际快递卡行快递等等全部都在涨价，拥堵和涨价已经把他们整崩溃。
 

据收运费提供信息，含运费涨价，货代公司没法控制。订舱没有舱位订到舱位以后长工资没发提柜好不容易订到仓位了，提到柜子了，全公司临时涨价，客户也是取消订单做货代，这几年太懒了。对于卖家来说。订单量的增长导致物流没法出运，利润也被严重的压缩，跨境的生意越来越难做，所以整个物流商产生了一个连锁的反应，一堵全部堵了，货主和货代们欲哭无泪

第二四大快递全线爆仓。由于港口拥堵和集装箱拥堵，以及机场拥堵，机场延误导致国际快递的空运货物没法及时飞出去，另外由于国外疫情的原因，很多工人没有上班派送货物不能及时，很多货物都堆存在仓库中。

欧洲的铁路也产生了拥堵，还卡成了主力军。欧洲铁路运输的运力很多都被政府征用了，或者被一些大型的跨国公司拿去。目前需要发送货物的货主们需要提前30天到60天计划发货。充分的打好提前量。对于电商卖家来讲，要留足充裕的时间，避免断货，特别是节假日仓位非常紧张，大家尽可能的提前备货吧。